问题列表 › 分类: Exchange-Traded Funds › Диагностика поломок стиральной машины Siemens по звуку

Robin Patel 提问于1天之前

Определите разницу между гулом барабана и скрипом подшипника: изначальный звук – низкочастотное гудение, усиливающееся на отжиме, второй – металлический хруст на высоких оборотах, часто сопровождаемый вибрацией корпуса.
Щелчки реле блока управления – нормальный рабочий сигнал, но поток резких, трещащих звуков во время старта говорит о поломке управляющей платы или залипание контактов прессостата.
Скрип или высокий писк в процессе работы барабана почти всегда связан с износом щеток электродвигателя или пробоем его обмотки; замените угольные контакты до полного выхода из строя ротора.
Стук и неравномерный грохот при отжиме, когда устройство скачет, требуют осмотра амортизационных стоек и пружин: покачайте бак рукой – зазор больше 2-3 см говорит об износе амортизаторов.
Посторонний шум, напоминающий трение пластика, при заборе воды – признак засорения впускного фильтра или поломки клапана подачи воды; отсоедините шланг подачи воды для очистки фильтра-сетки.

Как определить стук подшипника versus посторонний предмет в барабане

Отсоедините устройство от электропитания. Осмотрите карманы вещей до закладки. Небольшие предметы, такие как монетки или пуговицы, зачастую являются причиной посторонних звуков.
Вращайте барабан рукой. Если слышите скрежет или чувствуете заклинивание, скорее всего, внутри оказался твердый объект. Наклоните вперед корпус машины: если раздаётся перекатывающийся звук, это подтверждает наличие инородного тела.
Демонтируйте резиновую манжету люка. Осмотрите пространство между барабаном и баком. Воспользуйтесь подсветкой для обнаружения застрявших предметов.
Звук от сношенного подшипника проявляется по-другому. Он возникает на высоких оборотах отжима, напоминая вой или раскатистый гул. Звучание не изменяется при вращении барабана рукой, но усиливается с увеличением скорости вращения.
Пошатайте барабан влево-вправо. Возникновение люфта и глухого удара указывает на разрушение опорного узла. Осмотрите сальник: подтекание воды через него ускоряет выход подшипника из строя.
Для окончательной диагностики включите режим отжима без одежды. Монотонный грохочущий гул – симптом неисправности подшипника. Неравномерный, беспорядочный лязг типичен для инородных тел.

Из-за чего помпа гудит и не выключается после слива

В первую очередь, обесточьте устройство. Длительная работа насоса в таком состоянии может вызвать его перегрев и окончательную поломку.
Ключевая причина – помпа не откачивает воду из бака. Гудение возникает из-за того, что мотор помпы работает вхолостую, не будучи в состоянии прокачать воду. Необходимо продиагностировать несколько элементов.

Засор в дренажной системе
- Проверьте сливной шланг, ведущий от машинки к стоку. Убедитесь в отсутствии перегибов.
- Осмотрите шланг, соединяющий бак с насосом, а также корпус самой помпы. В этих узлах часто застревают небольшие вещи: монетки, пуговицы, косточки от белья.
- Прочистите фильтр, расположенный за маленькой дверцей в нижней части фронтальной панели. Поставьте под него низкую посуду, чтобы собрать оставшуюся воду.
Поломка прессостата (сенсора уровня воды)
Этот узел подает блоку управления сигнал о том, что бак пуст. Если он сломан, ремонт фирменной техники Siemens контроллер не получит команду на отключение помпы и помпа будет функционировать без перерыва.
Неисправность управляющего модуля
Микропроцессор может некорректно обрабатывать данные с датчиков. Это сложная электронная поломка, для точной диагностики которой часто нужен мастер.
Износ или поломка крыльчатки помпы
Пластиковая крыльчатка может треснуть или сломаться, или на ее ось могут намотаться нитки или волосы. Это мешает созданию необходимого давления для откачки.

После осмотра и очистки дренажа, включите технику и запустите короткий цикл полоскания, чтобы проверить, уходит ли вода нормально и отключается ли насос по окончании программы.

О чем говорит сильный гул двигателя при отжиме

Срочно остановите машину и отключите питание. Мощный гул, перерастающий в рев, в большинстве случаев сигнализирует о неполадках с вращающимися частями.
Ключевой фактор – износ или разрушение барабанных подшипников. Металлический гул, нарастающий при увеличении скорости, является признаком этой неисправности. Косвенный признак – люфт барабана, что проверяется покачав его из стороны в сторону когда устройство выключено.
Еще одна возможная причина – неисправность щеток электромотора. Вибрационный шум на фоне гудения появляется при сильном износе или подклинивании. Диагностика и замена щеток помогают избавиться от шума, если статор и ротор целы.
Изредка, но бывает сбой в модуле управления. Электроника некорректно регулирует частоту вращения, из-за чего возникает повышенная нагрузка и шуму. Нужно протестировать электронный блок.
Для точного определения причины снимите заднюю панель корпуса. Вручную прокрутите шкив. Тугой ход или странные звуки говорят о поломке подшипника. Легкое и бесшумное вращение указывает на мотор или блок управления.
<h2>Что значит скрежет при вращении барабана</h2>
Немедленно прекратите эксплуатацию агрегата. Резкий металлический скрежет, треск или грохот в процессе стирки в большинстве случаев говорит о поломке, которую нужно устранить. Эксплуатация дальше способна вызвать более сложные и дорогостоящим поломкам.
Частая причина – стирание или поломка подшипника. Постепенно сальник изнашивается, внутрь проникает вода и порошок. Это вызывает ржавчину шариков подшипников и их дорожек. При вращении слышен сильный лязг, который усиливается при отжиме.
Другая распространенная ситуация – мелкий предмет, застрявший между барабанами. Мелкая монета, косточка от белья или пуговица могут застрять и издавать скрежещущие звуки при соприкосновении с движущимися частями. Попытайтесь провернуть барабан рукой и найти на слух источник, откуда идет скрежет.
Иногда причина кроется в разболтанности или повреждении противовеса – массивного бетонного блока, установленного сверху или сзади бака. Треснувшее крепление вызывает глухой стук и скрип, в частности при отжиме. Убедитесь, что болты не разболтались.
Для проверки подшипника выполните простой тест: резко проверните барабан рукой. Если раздается гул, шуршание или чувствуется сильное сопротивление – деталь нужно менять. Самостоятельная замена подшипника труден и нужен особый инструмент для запрессовки новых деталей.
Чтобы вытащить инородное тело потребуется частичная разборка. Удалите резинку загрузочного люка и исследуйте промежуток. Примените подсветку и щипцы. Не используйте магнит – многие небольшие предметы из меди или алюминия не притягиваются магнитом.
Проверку и подтяжку противовеса лучше доверить специалисту. Ослабленные болты требуется затягивать со специфическим моментом, указанным в технической документации производителя. Чрезмерное усилие может привести к повреждению крепежных ушек бака.
Своевременное обращение в сервисный центр избежит повреждения графитовых щеток, датчика оборотов или блока контроля из-за вибрации.
<h2>Как определить неисправность щеток двигателя по изменению звука</h2>
Слушайте мотор при вращении. Рабочий мотор звучит ровно и монотонно. Появление сильного треска, скрипа или постукиваний в частности в начале отжима прямо говорит о проблеме со щетками.
Посторонние шумы часто сопровождаются видимыми признаками. В смотровое окно заметны мощные искры, что говорит о плохом контакте. Одновременно с этим возможно снижение мощности – барабан станет крутиться медленнее либо агрегат будет часто пытаться набрать обороты.
В отличие от воя подшипника, который проявляется постоянным гулом или воем, щетки создают более отрывистые, «сухие» шумы. Писк или визг тоже указывают на заедание или повреждении элемента.
Для диагностики обесточьте устройство. Демонтируйте заднюю крышку чтобы получить доступ к мотору. Визуально оцените состояние щеток: минимальная длина – 1.5 см. Значительный износ, трещины или сколы – явный признак для замены.
<h2>Почему слышен стук в помпе при работе</h2>
Стук в помпе в основном возникает с посторонним предметом, застрявшим в лопастях или корпусе.
Выключите устройство из розетки. Демонтируйте нижнюю крышку или заднюю панель чтобы добраться до помпы. Ослабьте крепления и снимите шланги. Достаньте насос, предварительно подложив тряпку для воды.
Демонтируйте корпус помпы, вывернув крепёжные винты. Изучите внутреннюю камеру на предмет находок: монет, заколок, гаечек, бельевых косточек или обломков пластика. Удалите все найденные предметы. Вращайте импеллер вручную, контролируя свободу движения и отсутствие задеваний.
Проверьте лопасти рабочего колеса на наличие повреждений и расколов. Деформированный или сломанный импеллер создаёт дисбаланс и ударные нагрузки при вращении.
Проверьте вал электродвигателя на люфт. Существенный осевой или радиальный люфт говорит об износе подшипниковых узлов и потребности в замене агрегата.
Соберите узел в обратной последовательности. Удостоверьтесь в плотности соединений трубопроводов. После включения выполните короткий цикл отжима для контрольной проверки.

Как по стуку в клапанах понять о проблемах с набором воды

Резкий звонкий стук, раздающийся из прибора во время заполнения, обычно свидетельствует об износе соленоидного клапана.
Электромагнитный клапан, регулирующий поступление жидкости, при выходе из строя производит громкие щелкающие звуки. Такое явление возникает вследствие ослабления пружины возврата или дефекта магнитопровода. Сторонние шумы нуждаются в проверке системных элементов.

Вид шума
Вероятная причина
Необходимые меры

Звонкие, учащённые щелчки при запуске режима
Падение напряжения в сети или неисправность управляющего модуля
Контролировать постоянство напряжения в розетке при помощи измерительного прибора

Единичный мощный удар, после которого жидкость не поступает
Механическое заедание поршня соленоида по причине известковых отложений
Снять входной блок, прочистить фильтрующие сетки и протоки от накипи

Вибрационный гул, сопровождающийся постукиванием
Низкое давление в системе водоснабжения или загрязнение входного фильтра
Отключить технику от магистрали, извлечь и промыть мелкую сетку, расположенную на входе патрубка

Для определения источника звука снимите верхнюю крышку устройства и вслушайтесь. Электромагнитные клапаны обычно расположены в заднем отсеке, около места присоединения шлангов. Короткий цикл включения-выключения программы полоскания поможет точно определить, какой из блоков издает звук.
Прежде чем менять электромагнитный клапан, удостоверьтесь в сохранности электрических контактов. Окисленные контактные группы в разъёмах тоже могут быть причиной прерывистого функционирования и характерного треска. Проконтролируйте сопротивление катушки измерительным прибором; показания ниже 2 килоом говорят о наличии межвиткового короткого замыкания.